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《飛向安全 航空飛行的進步之源 顧世敏 pdf》




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更新時間:2019年3月22日

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飛向安全 航空飛行的進步之源 顧世敏 2016.1 【pdf掃描】-[www.pdsslzk.com].pdf
60.38 MB
www.pdsslzk.com電子書 《飛向安全:航空飛行的進步之源》是一本描述近年各類民航飛行事故的書,但又不是通常的科普或敘事,而是通過客觀事實的陳述、科學調查的理解和工程技術的分析,為讀者呈現民航飛行安全的全局性態勢,力圖揭示科學技



《飛向安全:航空飛行的進步之源》的寫作目的是,通過近年來航空事件的總結,努力反映航空業的進步水平,表達航空人的持續努力。但是,《飛向安全:航空飛行的進步之源》不打算羅列所有飛行安全事件,也不是簡單地收集嚴重傷亡的事件,而是進了一步,根據國際航空管理當局和行業委員會的共識,對近年來的各類航空事件的分析、分類、歸納和總結,提煉當今航空飛行安全的典型問題,依循對客觀世界的再認識,通過五個章節,描繪飛行安全的改進之旅。

作者簡介

顧世敏,高級工程師。美國國家航空航天局國家空域係統技術應用研究組國際成員,美國無線電技術委員會國際成員;1991年由美國民航電子工程委員會推薦,被美國民航電子協會授予主席獎,為中國大陸獲此獎項的第壹人。從事自動飛行管理係統設計二十年之久,參加過國內外多種軍民用飛機,特別是運輸機的方案設計、工程實踐和國際合作。長期從事文學類(如1996年獲北京雙月刊《十月》中篇隨筆文學獎)、航空和電子類科普創作(如《航空知識》和《無線電》),出版《血的洗禮——環球空難探秘》等科普圖書。

目錄

第一章航空工業亡羊補牢

科爾根敗走水牛城

C—5巨無霸意外跌絆

老少配落難大西洋

自動係統再惹事端

韓亞航失事舊金山

疲勞並非肇事之源

第二章職業素養價值凸顯

起落之間的風險

彪悍無益飛行安全

希臘上空離奇墜機

事故與疏忽密切相關

嶄新飛機自毀在家門

飛行高手飛過站

第三章技術進步難料外界幹擾

中國民航痛失安全記錄

“紅魔毯”墜地的內在原委

小電池成為大難題

娃娃兵迷失印尼國

長官意誌再演大慘劇

第四章做人操守鑄造最後防線

沉著應對轉危為安

化險為夷成敗皆機組

波音飛機力竭落草坪

哈德遜河上的奇跡

飛行機組構成最後防線

事故之後且論發展觀

第五章持續改進駕駛艙安全

精神錯亂豈成擋箭牌

同仇敵愾製服殺手

豪華飛機意外墜落大西洋

勇於自救保安全

難以置信的蓄意謀殺

兩人製機組前景如何

序言

自古以來,人類一直對天空充滿著神秘感,寄托著飛天的企盼,於是發明了風箏、熱氣球、飛艇、滑翔機、飛機、直升機、火箭、衛星、飛船……一步步騰空而起,一程程遠走高飛,從地球到宇宙,在浩瀚的天空翱翔,不僅能“坐地日行八萬裏”,一天繞地球一圈,還能掙脫地球的引力,將人送入遠離地球300千米以上的太空,在那裏遨遊,停留……從第一個駕機騰空的萊特兄弟,到發明噴氣式發動機的歐海因、惠特爾,從第一個進入太空的加加林到中國航天第一人楊利偉……人類在探索空間的征程中,創造了無數奇跡,留下了許多驚心動魄、感人至深的故事。天外有天,地外有地,天有多高,夢想就有多遠,探索空間的征程永無止境。航空航天始終是探索宇宙的急先鋒,是人類最偉大、最光榮的事業。

人們通常把地球表麵以上的大氣層空間稱為空,在這部分空間的航行稱為航空;而把地球大氣層以外的廣大空間稱為天,在近地球和地球以外宇宙空間的航行稱為航天,有時也稱為航宇。可見,航天比航空的範圍要大得多。無論是航空還是航天,都需要高度複雜精準的飛行器,它需要特殊的材料,特殊的設計,特殊的加工製造,以適應特殊的宇宙環境,並保持與地麵聯係的暢通。可想而知,每個飛行器都包含著無數的奧秘:為什麼數百噸的飛機能夠在高空飛行?為什麼宇宙飛船可以在漫無邊際的天河裏行舟?空中旅行與地麵旅行有什麼不同?在失重環境下,人們是怎樣生活的?……

為了揭開這些引人入勝的奧秘,北京航空航天大學出版社邀請國內一批知名專家和科普作家,創作了“空天傳奇係列科普叢書”。作者們以獨特的視角選取了航空航天中頗有代表性的八個主題,從不同的方麵展現了航空航天的迷人世界,把載人航天器的今生來世徐徐道來,航母艦載機的非凡戰績活靈活現,既顯示了空中旅行的快捷與舒適,也抒發了出使宇宙的神奇與豪邁。我作為探索自然奧秘的癡迷者,被空間科學的博大精深和這套叢書的豐富內容深深地吸引,也被航空航天人的博大胸懷和大無畏精神所感動。期待著這套叢書早日與讀者見麵。

中國科普作家協會理事長

中國科學院院士劉嘉麒

文摘

版權頁:




威爾森連忙刹住車,一時不知所措。是繼續驅車前行呢,還是掉頭回返。他開的是一輛皮卡,還拖著7米長的“大海牛”牌漁艇,在公路上調頭非常困難。“我們應該給機長頒獎,”威爾森說,“畢竟飛機沒有翻滾起來,還要感謝上帝,附近沒有住家。”他立刻打911電話說,“我碰巧看見一架飛機剛剛墜毀。”

“什麼飛機”?911接線生問。在美國,私人飛機流行,在鄉村地區,誰都會首先想到是小飛機出事。

“唔,一架c一5。”

接線生難以置信,連問了三次,究竟是什麼飛機墜毀。“他完全不相信我說的!”威爾森說。

之後,威爾森看見空軍基地的搶險車輛飛馳而來。他連忙爬出自己的車,幫助攔截其他車輛,通知他們讓路。“我的腿都站不直,像羅圈腿,渾身發抖,”威爾森說。他給妻子琳達打了個電話。琳達後來說,聽上去丈夫簡直嚇哭了。“我想當時我是那樣,”威爾森說,“從來沒有災難如此逼近我。”

現場勘探證明威爾森的目擊是事實,這架價值1.79億美元的飛機破碎成機頭、機身和尾翼三大塊。這是一種“墜毀一逃生”設計技術,飛機在墜毀時立刻分解成幾大塊可以有效防止起火等連鎖反應,方便人員逃離飛機,或是救援人員進入殘骸搶險。


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